1997
“Suica” IC card ticket gate prototype
山中氏は、1996年にJR東日本から、これをデザインで解決できないかという依頼を受け、さまざまな形状の改札機を数十人の人に使ってもらう実験と観察を重ねた。その結果、光るアンテナ面がユーザーの方に向かって少し傾いて設置されていると、ユーザーはカードをあてがうように行動することを発見した。この知見を応用して、リーダーライターを約13度手前に傾けて設置した改良型プロトタイプによるテストでは、通過できない人や戸惑う人が劇的に減少した。これを受けてJR東日本は、2001年に、世界に先駆けてICカード改札機を東京で大規模に導入、その後、他の鉄道会社も同じシステムを採用するようになった。最終的に、山中がデザインした改札機は日本全国で標準的なものとなった。20年後にはほぼ5兆円に成長した日本のICカードの利用については、交通系のカード普及がそのトリガーになったと言われている。このプロジェクトは、今日でも多くのメディアや書籍などにおいて「ユーザビリティ・エンジニアリング」初期の歴史的な成功事例として紹介されている。
素材: プラスチック、回路基板
寸法: 620 x 179 x 57mm
プロジェクト開始: 1996年3月 / 完了: 2001年11月
ディレクション: 山中俊治
デザイン: 山中俊治
デザインエンジニアリング: 三谷裕二
クライアント: 東日本旅客鉄道株式会社
The Suica prototype of the ticket gate machine, developed in 1997, served as the early version of today's widely used IC card ticket gates. During that time, the existing ticket insertion-type gates were expensive, intricate machines, with their maintenance costs being a significant burden on railway companies. This led to the idea of developing wireless IC card-based gates. However, initial real-world tests failed because many people couldn't correctly use the cards. While it's common knowledge today for everyone to understand that they need to approach the reader-writer closely for a response or wait briefly for a reaction, those conventions were not established among people back then.
In 1996, responding to a request from JR East Japan, Yamanaka conducted experiments and observations by having dozens of people use gates of various shapes. The discovery was that when the illuminated antenna face was slightly tilted towards the user, individuals naturally leaned toward placing their card in that direction. Using this insight, a refined prototype was tested with the reader-writer tilted approximately 13 degrees forward, significantly reducing the number of people unable to pass through or feeling confused. As a result, in 2001, JR East Japan made a significant introduction of IC card ticket gates in Tokyo, pioneering this technology worldwide. This paved the way for other railway companies to adopt similar systems. Eventually, the gates designed by Yamanaka became the nationwide standard, now being used by approximately 80 million people.
The success of this project has gained wide coverage in television, magazines, and on the internet, being considered a development story of historical significance as an early successful example of “Usability Engineering”.
MATERIAL: Plastic, Circuitry
DIMENSION: 620 x 179 x 57mm
PROJECT STARTED: March 1996 / COMPLETED: November 2001
DESIGN AND DIRECTION: Shunji Yamanaka
DESIGN ENGINEERING: Yuji Mitani
CLIENT: East Japan Railway Company
